Guía completa
Lo único que toca el asfalto
Los cuatro neumáticos son las cuatro únicas zonas de contacto entre el coche y el suelo. Toda la frenada, la aceleración y las curvas pasan por ahí, así que su estado influye en la seguridad más de lo que mucha gente piensa.
Premium o gama media: depende del uso, no del presupuesto
No recomendamos automáticamente lo más caro. Si haces trayectos largos de carretera con frecuencia, un neumático premium se amortiza en durabilidad y en agarre bajo lluvia. Si el uso es sobre todo urbano y con pocos kilómetros al año, una gama media bien elegida es una decisión razonable.
Alineación: no siempre hace falta tras cambiar neumáticos
Es un error habitual pensar que hay que alinear cada vez que se cambian los neumáticos. Solo lo recomendamos si detectamos desgaste asimétrico, el coche tira a un lado o ha sufrido un golpe reciente contra un bordillo.
Cuándo un pinchazo no se puede reparar
Si el daño está en el flanco del neumático, no se repara por seguridad: la estructura lateral no soporta un parche de forma fiable. En banda de rodadura, con un pinchazo limpio, la reparación por vulcanización es segura y duradera.
